洒水车传动轴中间支承内蜂窝形橡胶垫被挤压出支架
中间支承内蜂窝形橡胶垫的内孔嵌入轴承座外圆的凹槽中，其外缘则装在U形支架内。在传动轴无变形时，这种支承能满足使用要求，但在传动轴弯曲变形后，传动轴的转动就可能把该蜂窝形橡胶垫挤压到U形支架外。所以，当发现蜂窝形橡胶垫从U形支架中被挤压出时，就应检查传动轴的变形程度(径向全跳动误差)，如超标，应予以校直。
洒水车滚动轴承(bearing)损坏和油封漏油
滚动轴承损坏和油封漏油大部分是由取力器高温导致，而取力器高温的主要原因有：
1、不在需要应用取力器时(如储水罐放水和不撒水时)没能立即取下。因为取力器的转速比十分高，选用的也是溅出润化方法，润化不匀称必定会加剧磨擦热。在润化和热管散热欠佳的双向要素功效下，将使取力器高溫，滚动轴承与骨架密封损坏。
2、取器漏水。漏水使润滑脂霉变、润欠佳，加剧摩擦热，若是发觉不及时，会加快取力器各构件的损坏。
碰到该类问题除了拆换损坏零配件外，也要提升应用检修管理方法。一是规定司机不在应用取力器时将取力器取下；二是规定检修工作人员每星期按时巡视一次取力器油量及油品，出现异常立即加上或拆换。
洒水车不脱档
1、电磁气阀发烫卡滞。碰到此常见故障应清理或拆换电磁气阀。
2、压着拨叉的螺母松脱。假如螺母掉下来，应把取力器汽缸座拆下来，换掉新锁片，并拧紧螺母。
3、活塞杆杆上的螺母松脱。巡视方式：将取力器汽缸(空气压缩)后盖拆下来，就可以查询液压缸上的螺母是不是松脱。若螺母松脱，应再次拧紧，穿上开口销。
4、取力器活塞杆杆上的弹簧特性变弱或损坏。用手推式液压缸，如觉得有时间行程安排，证实取力器液压缸上的弹簧已损坏，需要拆下来缸座，换新弹簧。
洒水车自吸泵比较常见的故障及其解决方法：
1、难启动或不能启动，且伴有“嗡嗡”的声音。检修时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶，若电机迅速运转起来，说明是启动电容或启动绕组损坏，应更换相同容量的电容或修理启动绕组;若电机发卡，多是电机和泵头的机械故障，如轴承损坏、叶轮卡死等。
2、接通电源后无反应。多数是电源插头、电源引出线和电机绕组短路所致。
3、运转时噪声大、振动大。多数是轴承损坏或轴承与机壳的配合不当，需拆开电机检查，若是轴承损坏应更换;若轴承跑外圆，可对泵壳的配合面采用錾花处理;若轴承跑内圆，可对电机轴的磨损部位采用錾花处理，磨损严重的，采用先堆焊后车削的方法修复。
4、电机能运转，但转速慢，且机壳过热、有烧焦臭味。多数是电机绕组短路所致，应拆开电机，视损坏情况分别采用焊接、跳线、隔离、重绕等措施修复。
洒水车什么时候保养一次比较好?
这个不能一概而论，要根据洒水车使用频率、使用周期以及跑的里程来算，一般来说如果是小型洒水车每5000公里或6个月做一次，大型洒水车每2-3万公里或2年做一次就差不多了，不过具体的还是要根据自己使用的实际情况来。
